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エブリイワゴンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 178.8万円299.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 32
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイエース仕様

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    167.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD リフトアップキットタイヤホイール新品装着

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動/シートヒーター/CVT/LEDヘッド

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ドライブレコーダー 最長18年保証

    本体価格
    61.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 4WD 4WD・走85000・純正デッキ・Rヒーター

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 社外ドラレコ前後

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 本革シート 運転席&助手席シートベンチレ

    本体価格
    268.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S マツダコネクトナビ ETC付き バックカメラ

    本体価格
    244万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レ-ダ-クル-ズ・ブレ-キサポ-ト

    本体価格
    299.2万円

関東
664
113.3万円
関西
411
130.2万円
東海
231
117.3万円
北海道
112
115.6万円
九州
222
122.4万円
東北
125
130.4万円
北陸・甲信越
122
121.2万円
中国
119
115.5万円
四国
81
116.4万円
地域別台数
関東
11
217.8万円
関西
3
264.3万円
東海
5
250.1万円
北海道
1
205万円
九州
8
259.6万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
2
309万円
中国
1
264.1万円
四国
0
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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  MAZDA6セダン
142.6万円208.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
64 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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