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エブリイワゴンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  クルー
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
2361 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 地区限定車 ナビ TV ETC 電動格納ミラー パワースライドドア

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ターボ 両側電動スライドドア 7型メモリーナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 純正14インチアルミホイール ルームミラー型ドラレコ オートエアコン ETC オートステップ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 事故無 本州仕入 寒冷地仕様 リビルトエンジン交換済 レーダーブレーキ ワンタッチ両側パワースライドドア HID エンスタ オートステップ フルセグナビ Bluetooth エンジンオイル交換 オートマオイル交換

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワンオーナー 両側パワースライドドア ストラーダナビ(Bluetooth対応) ワンセグTV バックカメラ オートステップ 運転席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ付き/登録済み未使用車/メーカー保証付き/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    192万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC・左パワースライドドア・LEDヘッドライト・片側電動スライドドア・スマートキー

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ パナソニックナビゲーション・フルセグTV・両側パワースライドドア・プッシュスタート・スマートキー・ドライブレコーダー・フォグライト

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 Bカメラ Bluetooth 社外アルミホイール

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    109.8万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    65万円

関東
730
126.2万円
関西
485
125万円
東海
294
125.3万円
北海道
116
122.7万円
九州
282
125.2万円
東北
121
137.1万円
北陸・甲信越
114
144.5万円
中国
128
129.2万円
四国
91
126万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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エブリイワゴンとクルーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  クルー
142.6万円208.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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