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エブリイワゴンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
10.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
2151 中古車掲載台数 164
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ  バックカメラ 両側電動 ETC HID

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD スローパー 福祉車両 4WD キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル キーレス 両側パワースライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ABS キーレス 社外アルミ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 8型ナビ 両側電動スライド HIDヘッドライト

    本体価格
    170.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ TV DVD再生 キーレス

    本体価格
    76.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ TV

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    44.7万円

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    48.9万円

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    本体価格
    49.9万円

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    45万円

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    本体価格
    53.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ 電動スライド オートクルコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正フルエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
631
109.1万円
関西
441
132.9万円
東海
248
117.2万円
北海道
124
121.9万円
九州
249
119.7万円
東北
133
136.4万円
北陸・甲信越
119
120.4万円
中国
120
123.2万円
四国
86
114.9万円
地域別台数
関東
68
47.2万円
関西
26
36.5万円
東海
18
42.1万円
北海道
5
50万円
九州
20
40.2万円
東北
12
53.9万円
北陸・甲信越
8
47.5万円
中国
4
49.9万円
四国
3
44.3万円

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エブリイワゴンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
142.6万円208.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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