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エブリイワゴンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンエステート
VS
10.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1975 中古車掲載台数 73
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左パワスラ/社外LEDヘッドライト&Fog/14AW

    本体価格
    57.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ターボ 禁煙車 両側電動スライド ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth ETC ドラレコ HID

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD モニターオーディオ装着車 バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ HDDナビ

    本体価格
    120.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    141.9万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス

    本体価格
    98万円

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    70万円

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    68万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 法定整備付き 検査鑑定済み車両

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ車 オンダッシュSDナビ 地デジTV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
560
109.4万円
関西
414
129.6万円
東海
232
117.1万円
北海道
118
125.4万円
九州
234
119.2万円
東北
119
141.3万円
北陸・甲信越
112
119.7万円
中国
108
121.8万円
四国
78
116.7万円
地域別台数
関東
21
107.4万円
関西
6
82.3万円
東海
14
110.4万円
北海道
6
65.3万円
九州
7
75.9万円
東北
5
64.9万円
北陸・甲信越
4
90万円
中国
3
61.1万円
四国
7
95.9万円

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エブリイワゴンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンエステート
142.6万円208.3万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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