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エブリイワゴンとコロナを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとコロナの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  コロナ
VS
8万円379.7万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1872 中古車掲載台数 21
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外SDナビ 片側電動 ルーフキャリア ETC

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・9インチナビ・DTV

    本体価格
    240万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックモニター付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD メーカーOP装着車

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン ハイルーフ PZターボスペシャル ハードカー ハードカーゴ仕様14AWリフトアップ

    本体価格
    240万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 車高調 TC0115インチAW ナビTVBカメラ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ETC ナビ ドラレコ マット

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4WD両側パワスラオートステップ

    本体価格
    42.9万円

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  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

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    59.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

関東
550
110.7万円
関西
392
124.1万円
東海
222
111.9万円
北海道
117
114.9万円
九州
223
116.9万円
東北
108
129.4万円
北陸・甲信越
91
128.8万円
中国
96
122.3万円
四国
73
126.3万円
地域別台数
関東
6
142.5万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
4
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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エブリイワゴンとコロナのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  コロナ
142.6万円208.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
64 最高出力(馬力) 73~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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