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エブリイワゴンとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとニュービートルの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
9.8万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円259.5万円
ニュービートルの相場表を見る
1929 中古車掲載台数 165
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外SDナビワンセグTV DVD再生 CD ETC

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ キーフリー 左パワースライド ターボ

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl 両側パワースライドドア ナビ 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 前後ドラレコ ETC デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 新品AW新品MTタイヤ 新品スキッドバンパー

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイワゴン W クルマイスイドウシャコウ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ステアリング スズキスポーツAW 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 Mナビ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ナビ ETC 両側Pスラ HID Rブレーキ

    本体価格
    119.9万円

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    43万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    48.5万円

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    198万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ レザーシート サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 後期革シートSRBソナー16AW

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 

    本体価格
    19.9万円

関東
569
107.6万円
関西
398
124.8万円
東海
226
114.2万円
北海道
121
123.2万円
九州
220
118.8万円
東北
114
140万円
北陸・甲信越
110
123万円
中国
97
119万円
四国
74
116万円
地域別台数
関東
49
66.3万円
関西
32
62.6万円
東海
41
68万円
北海道
7
41.6万円
九州
9
63.7万円
東北
8
51.1万円
北陸・甲信越
3
63.6万円
中国
11
61.9万円
四国
5
52.2万円

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エブリイワゴンとニュービートルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートル
142.6万円208.3万円 新車時価格 230万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1595~3188
64 最高出力(馬力) 102~225
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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