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CX-80とX-90を比較! - みんなの比較車種

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CX-80とX-90の中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   スズキ  X-90
VS
325万円623万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 89.8万円299万円
X-90の相場表を見る
369 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ パワーリフトゲートハンズフリー機能付き AC150W電源 12.3インチセンターディスプレイ 360°シースルービューモニター

    本体価格
    362万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 3列シート BOSE レザーシート パノラマサンルーフ 6人乗り パワーリフトゲート

    本体価格
    457.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 7人乗り デモUP

    本体価格
    448.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバー異常時対応システム 360°モニター パーキングセンサー ETC2.0

    本体価格
    477万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ デモアップカー

    本体価格
    489万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    509.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ禁煙1オナ12.3インチナビ360カメ前後純ドラETC

    本体価格
    449万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り デモUP

    本体価格
    499.5万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD XDHV EX 7人 AWD

    本体価格
    494.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ パノラマサンルーフ デモカーアップ

    本体価格
    525万円

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  • スズキ X-90 1.6 4WD 純正5速 絶滅危惧種 珍車 Tバールーフ 走行58000キロ修復歴無し

    本体価格
    148万円

関東
107
477.4万円
関西
41
490.3万円
東海
110
499.3万円
北海道
9
514.1万円
九州
35
481.9万円
東北
16
494.4万円
北陸・甲信越
25
484万円
中国
18
469.8万円
四国
8
491.2万円
地域別台数
関東
4
169.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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CX-80とX-90のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   スズキ  X-90
394.4万円714.5万円 新車時価格 136万円149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
2488~3283 排気量(cc) 1590
188~254 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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