| スズキ X-90 | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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| VS | ||
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59万円～240万円
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中古車相場 |
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ X-90 | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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| 136万円～149.8万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| その他 | ボディタイプ | オープン |
| 3710×1695×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 1590 | 排気量(cc) | 3799 |
| 100 | 最高出力（馬力） | 675 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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エスクードベースの個性派SUV 2シーター＆Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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現在カーセンサーではX-90の中古車は5台、675LTスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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