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カプチーノと595Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   アバルト  595C
VS
45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 83万円530万円
595Cの相場表を見る
105 中古車掲載台数 80
  • スズキ カプチーノ 660 社外タービン 295CCインジェクター CPUセッティング

    本体価格
    198万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT F6Aツインカムターボ 純正リアスポイラー 純正アルミホイール フロントタワーバー ノーマル車両

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 HKSマフラー クラッチ一式新品 リアブレーキキャリパーオーバーホール エアコンコンプレッサー交換 CDオーディオ 純正14インチアルミ オフブルー塗装 ルーフ収納袋付

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 ツインカムターボ 5速 モンスタースポーツK100キット スズキスポーツマフラー カヤバサスペンション ローダウン トヨシマクラフトバンパー 容量アップラジエーター 2DINオーディオキット

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 5速MT 車検2年

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外スポイラーパールホワイト全塗装

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 普通車登録 5速マニュアル トヨシマクラフトエアロ 1ピースルーフパネル 公認ワイドオーバーフェンダー 特注4本出しマフラー 社外LSD 社外車高調 社外アルミ 全塗装済 ブーストコントローラー ETC

    本体価格
    189.8万円

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    420.6万円

  • アバルト 595C F595C 全国40台限定 右5MT ビーツオーディオ キセノンヘッドライト ETC オープン幌 17インチアルミホイール オートライト オートエアコン ファブリックシート AppleCarplay androidauto 認定中古車保証付 禁煙

    本体価格
    438万円

  • アバルト 595C ピスタ 電子バルブ式RECORD MONZA/専用イエローブレーキキャリパー/バンパーインサート前後イエロー/イエロードアミラーカバー/ディスプレィオーディオ/アップルカープレィ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C ピスタ 5速AT 33台限定 レコモン 専用17AW

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スリーハンドレッドECUチューン・アイバッハサス・15インチホイール・2025年タイヤ交換済・タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済・記録簿

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 全国保証付き Gテックサブコン 車高調 WORK18アルミ ラルグス オレカ前後タワーバー 茶革  レコモンマフラー 社外エアクリーナー 純正ディスプレイ ハンドルボス延長キット LEDサイドマーカー

    本体価格
    260万円

関東
34
138.9万円
関西
9
136.2万円
東海
15
146.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
129.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
166.5万円
四国
2
125万円
地域別台数
関東
31
308.5万円
関西
15
259万円
東海
14
298.8万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
188.2万円
四国
1
269万円

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スズキ  カプチーノ   アバルト  595C
145.8万円158.6万円 新車時価格 348.6万円480万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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