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カプチーノと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
65万円380万円
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中古車相場 85万円478万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
81 中古車掲載台数 28
  • スズキ カプチーノ 660 記録簿あり(H11/H13/H15/H17/H19/H21/H23/H25/H27/H28/H29/R1/R3/R5)/5速MT/ターボ車/14インチAW

    本体価格
    123.5万円

  • スズキ カプチーノ 公認ワイドボディ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 エンジンオーバーホール ワタナベホイール ファーストワークスハイフロータービン 車高調 スリットローター エリートSPLライト 社外インタークーラー 3層ラジエター フジツボマフラー CPU エキマニ LSD

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー F6Aターボ 前期型

    本体価格
    282万円

  • スズキ カプチーノ 660 コンピューター ロールバー タワーバー前後 CDI点火

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外車高調 社外マフラー 全塗装仕上

    本体価格
    94万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 モンスター製エキマニ交換済

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 インタークーラーターボ 2WD 後輪駆動

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    238.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i アイボリーレザー 純正ナビ 走行TV バックカメラ ソフトクローズ ドラレコ Bluetooth LEDヘッド ETC インテリセーフティ パワーシート

    本体価格
    272万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i AA評価4.5 407馬力 純正ナビ ETC Bカメラ Bluetooth接続 禁煙

    本体価格
    223.8万円

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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    188万円

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    315万円

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    本体価格
    95万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    259万円

関東
16
144.6万円
関西
11
134.1万円
東海
16
147万円
北海道
2
99万円
九州
17
123.1万円
東北
6
130万円
北陸・甲信越
2
76万円
中国
9
177.4万円
四国
2
107.5万円
地域別台数
関東
16
204.5万円
関西
4
207.9万円
東海
5
204.8万円
北海道
0
---
九州
1
478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
264万円
四国
0
---

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カプチーノと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   BMW  6シリーズカブリオレ
145.8万円158.6万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
657~658 排気量(cc) 2979~4394
64 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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