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ラングラーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカプチーノの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  カプチーノ
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 106
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙車

    本体価格
    310万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    154.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    249万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ カメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン392 新車並行 V8HEMI 可変マフラー

    本体価格
    1478万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD リフトアップ ボディーUP 社外マフラ

    本体価格
    110万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD アンリミテッド ルビコン4xe 4WD 左H

    本体価格
    899万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 アンリミテッドサハラ

    本体価格
    595万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4インチUP SmittyFRバンパーバックカメラ

    本体価格
    289万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD タイガーパッケージAタイプ30mmアップ

    本体価格
    721.6万円

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  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 前期型 純正フルノーマル 屋内保管禁煙車

    本体価格
    328万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル モンスターマフラー

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    159万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    102万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 社外ステアリング HKSマフラー

    本体価格
    208万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 200台限定LTD

    本体価格
    83万円

  • スズキ カプチーノ 660 タイベル一式交換 下回り防錆処理

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 オリジナル車 5MT車 禁煙車 鑑定書付き

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 EA11R F6Aエンジン 最終型

    本体価格
    応談

関東
496
485.6万円
関西
232
484.2万円
東海
257
447.5万円
北海道
73
422.9万円
九州
93
447万円
東北
50
491.5万円
北陸・甲信越
46
410万円
中国
55
508.4万円
四国
16
487.4万円
地域別台数
関東
30
143.7万円
関西
12
112.1万円
東海
11
149.7万円
北海道
1
269.8万円
九州
22
100.8万円
東北
6
58万円
北陸・甲信越
6
150.7万円
中国
12
148.9万円
四国
6
125万円

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ラングラーとカプチーノのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  カプチーノ
459万円1030万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1995~3604 排気量(cc) 657~658
272~284 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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