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ミニキャブバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとカプチーノの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スズキ  カプチーノ
VS
7.9万円202.8万円
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中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
639 中古車掲載台数 100
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 保証12ヵ月・走行無制限 LPG車 キーレス オーディオ

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    11万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD オートマ エアコン エアバック パワステ ETC タイミングベルト交換済み ラジオ ハイルーフ

    本体価格
    10万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ オートマ車 集中ロック 両側スライドドア 2速発進モード ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 ナビ TV バックモニター付き

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 1年走行距離無制限保証付/キーレス/パワーウィンドー/社外ナビ/フロアマット/オートマ車

    本体価格
    63.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 車椅子移動車 車椅子使用スロータイプ 車椅子固定装置 両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ETC・Pガラス

    本体価格
    87.9万円

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    59万円

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    60万円

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    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 HKSマフラー クラッチ一式新品 リアブレーキキャリパーオーバーホール エアコンコンプレッサー交換 CDオーディオ 純正14インチアルミ オフブルー塗装 ルーフ収納袋付

    本体価格
    135万円

関東
191
66.1万円
関西
97
70.5万円
東海
70
82.1万円
北海道
24
70.4万円
九州
95
59万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
39
67.8万円
中国
49
72万円
四国
30
58.9万円
地域別台数
関東
30
141.6万円
関西
9
136.2万円
東海
15
145.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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ミニキャブバンとカプチーノのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スズキ  カプチーノ
94万円188.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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