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ミニとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   スズキ  カプチーノ
VS
7.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 59万円595万円
カプチーノの相場表を見る
3202 中古車掲載台数 102
  • ミニ ミニ クーパー 3ドア セブン マニュアルトランスミッション

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT 車検令和9年10月 タッチパネル式HDDナビ! ライビングアシスト LEDヘッドライト 社外バックカメラ 15インチアルミ

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 60イヤーズ エディション DCT ワンオーナー 限定革シート シートヒーター アダクティブクルーズコントロール ミラーETC ドライビングモード 純正ナビ バックカメラ インテリジェントセーフティー コンフォートアクセス

    本体価格
    224.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 純正ナビ/Bluetooth/ETC/禁煙車/関東仕入/MTモード/Tチェーン/純正15AW/6速AT/LEDヘッドライト&LEDフォグ/PVガラス/スマートキー/OPMINIエキサイトメントパッケージ/ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニ ワン 集中ドアロック 社外ナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    36.9万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア クラシックトリム ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 

    本体価格
    182.4万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT ミニクーパー5ドア 認定中古車 保証整備付  ETC バックカメラ  衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ  アクティブクルコン  純正ホイール

    本体価格
    240万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア 禁煙車 ターボ 純正メモリーナビ Bluetooth接続 USB接続 AUX接続 バックカメラ ETC スマートキー マニュアルモードシフト アイドリングストップ 純正15インチアルミ

    本体価格
    56.9万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア 純正ナビ バックカメラ 前後コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール ミラーETC コンフォートアクセス 衝突軽減 オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 レインセンサー

    本体価格
    167.5万円

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    応談

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    238万円

関東
1098
193.8万円
関西
573
175.3万円
東海
557
193万円
北海道
48
126.7万円
九州
341
193.3万円
東北
108
148.5万円
北陸・甲信越
162
186.9万円
中国
198
194万円
四国
117
176.2万円
地域別台数
関東
29
139.5万円
関西
9
136万円
東海
16
159.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
6
101.6万円
中国
11
173.5万円
四国
2
125万円

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ミニとカプチーノのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   スズキ  カプチーノ
365万円616万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1998 排気量(cc) 657~658
156~258 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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