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Keiとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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Keiとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   スズキ  カプチーノ
VS
8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
197 中古車掲載台数 101
  • スズキ Kei 660 A 買取車/5速MT/Tチェーン/車検整備/保証1年

    本体価格
    24.1万円

  • スズキ Kei 660 A オートマ車 純正オーディオ Wエアバック

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT 車高調 タワーバー 社外マフラー ZERO1000チャンバー ターボ 純正レカロシート

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ターボ ボディコーティング シートヒーター 86330km

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 A パワステ オートマ エアコン CD

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 純正アルミホイール キーレス 電格ミラー ETC

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD (車検2年・1年保証)基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス 電格ミラー 運転席シートヒーター フロア4AT ABS 純正14インチAW タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス DOHCターボ RECAROシート 柿本マフラー RS-Rダウンサス ストラーダナビ BLUETOOTH TV キーレス ETC 社外15インチホイール 革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    16万円

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88.8万円

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    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 禁煙 走行1.6万Km

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ カプチーノ ベビーコブラ ベビーコブラ 40.27 生産台数30台 5MT

    本体価格
    595万円

  • スズキ カプチーノ 660 3WAYオーペン用カバー 新車取説 オリジナルコンディション Tベルト交換 エアコンコンプレッサー修理済み 令和5年12月42528KM時Tベルト交換 MOMOウッド ハンドル ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 オートマ ツインカムターボ

    本体価格
    81万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外スポイラーパールホワイト全塗装

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • スズキ カプチーノ 660 F・Sバンパー・車高調・ブースト計・F6A

    本体価格
    80万円

関東
52
34.7万円
関西
26
37万円
東海
17
44.4万円
北海道
20
30.8万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.1万円
北陸・甲信越
12
35.3万円
中国
12
34.2万円
四国
15
42万円
地域別台数
関東
29
140万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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Keiとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   スズキ  カプチーノ
77.9万円148.8万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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