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スペイドとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   スズキ  カプチーノ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
792 中古車掲載台数 97
  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G CarsOsaka:G2627

    本体価格
    19.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 4WD 4WD/特別仕様車/寒冷地仕様/スマートエントリー/プッシュスタート/純正ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ステリモ/ナノイー付オートエアコン/HID/オートライト/デアイサー/ヒーター付ドアミラー/6スピーカー

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ スペイド スペイド 1.5G ナビ Bカメラ ETC スマートキー ワンセグ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ベンチシート ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタード パワースライドドア 社外17インチアルミホイール 電動格納ミラー アイドリングストップ 助手席スライドシート

    本体価格
    27.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 電動スライドドア 寒冷地仕様 純正メモリーナビ バックカメラ オートエアコン スマートキー ETC フルセグ Bluetooth再生 CD/DVD再生 横滑り防止装置 盗難防止装置 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンオーナー パワースライドドア シートヒーター 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ CD キーレスキー ETC オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 地デジ・バックラメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正メモリーナビ/フルセグTV/Bモニター/Bluetooth/SD/DVD/CD/パワースライドドア/シートヒーター/トラクションコントロール/HIDヘッド/ナノイー洗浄機能/禁煙車/ペット歴無し車

    本体価格
    45万円

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    93万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド ツインカムターボ 5速 紺リミテッド

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ カプチーノ 660 タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    99.9万円

関東
213
52.4万円
関西
107
45.1万円
東海
112
48.7万円
北海道
58
62.7万円
九州
79
52.8万円
東北
95
60.7万円
北陸・甲信越
58
54.2万円
中国
44
56.9万円
四国
26
60.9万円
地域別台数
関東
29
139万円
関西
5
140.2万円
東海
16
150.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
127万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.7万円
四国
3
104.6万円

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スペイドとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   スズキ  カプチーノ
145万円224.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1329~1496 排気量(cc) 657~658
95~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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