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GR86とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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GR86とカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   スズキ  カプチーノ
VS
209.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 59万円595万円
カプチーノの相場表を見る
521 中古車掲載台数 102
  • トヨタ GR86 2.4 SZ メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GROWダウンサス 運転席BRIDEフルバケ MOMOステアリング ワークスベル WORK18アルミ ATOTOディスプレイオーディオ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 特別仕様車 GRエアロ BLITZ車高調・エアクリ・スロコン付

    本体価格
    397.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ HKSターボ 車高調 LSD ナックル サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RC 1オーナ・エアロPKG・ADVAN・記録簿

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ/シートヒーター/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC GRフルエアロ GR鍛造19inAW/サスペンション/ブレーキキャリパー/マフラー GRパフォーマンスダンパー/フェンダーダクトフィン/スタビライジングカバー 純正ナビ(DTV/Bluetooth/DISC/バックカメラ) ETC2.0

    本体価格
    390万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正アルミホイール ナビ ETC 衝突被害軽減 フルセグ オートクルーズコントロール CD/DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置

    本体価格
    277.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ BSD・RCTA ウルトラスエード・本革シート シートヒーター ETC2.0 純正9インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV USB スマートキー 定速クルーズコントロール LEDランプ

    本体価格
    319.9万円

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  • スズキ カプチーノ 660 社外ハンドル タイヤ4本新品 21R純正

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

関東
187
328.5万円
関西
70
328.4万円
東海
105
332.9万円
北海道
14
329.8万円
九州
40
338.4万円
東北
16
351.9万円
北陸・甲信越
27
329.4万円
中国
45
330.5万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
30
138.5万円
関西
10
137.9万円
東海
15
154.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.5万円
四国
2
125万円

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GR86とカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   スズキ  カプチーノ
279.9万円399.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2387 排気量(cc) 657~658
235 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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