| スズキ カルタス | メルセデスＡＭＧ SLC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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37.9万円～57.2万円
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中古車相場 |
439.9万円～493万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ カルタス | メルセデスＡＭＧ SLC | |
|---|---|---|
| 62.5万円～147万円 | 新車時価格 | 970万円～1037万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3710×1575×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4140×1820×1305 |
| 993～1590 | 排気量(cc) | 2996 |
| 58～115 | 最高出力（馬力） | 367～390 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
解説 |
名称が変更された新コンパクト2シーターオープン SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps／最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた（2016.6） |
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