| スズキ カルタス | ＢＭＷ 3シリーズコンパクト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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34.9万円～57.2万円
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中古車相場 |
29.9万円～148万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ カルタス | ＢＭＷ 3シリーズコンパクト | |
|---|---|---|
| 62.5万円～147万円 | 新車時価格 | 299.8万円～357万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3710×1575×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4265×1750×1410 他 |
| 993～1590 | 排気量(cc) | 1796～1995 |
| 58～115 | 最高出力（馬力） | 115～143 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13～20km/L | 10.15モード燃費 | 11～13.2km/L |
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スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
解説 |
独自のフロントマスクをもつハッチバック ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック＆ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10％の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。（2001.10） |
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