| スズキ カルタス | スズキ キャラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～58.7万円
カルタスの相場表を見る |
中古車相場 |
228万円～229万円
キャラの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ カルタス | スズキ キャラ | |
|---|---|---|
| 62.5万円～147万円 | 新車時価格 | 151.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3710×1575×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
| 993～1590 | 排気量(cc) | 657 |
| 58～115 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13～20km/L | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
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スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
解説 |
スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル 軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された（のちに車両そのものの供給を受けた）経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1) |
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