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タンクとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとカルタスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スズキ  カルタス
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 33.8万円65万円
カルタスの相場表を見る
1787 中古車掲載台数 3
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 純正SDナビ バックガイドモニター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ1オナ12セ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S Bluetooth対応ナビ・バックカメラETC・両側電動スライドドア・純正アルミホイール・ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・フロントフォグランプ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシストII スマートキー2個

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ スマートキー クルーズコントロール CD/DVD再生 盗難防止装置 プライバシーガラス オートライト 横滑防止装置

    本体価格
    78.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T SDナビ バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.0 F 検10.1  5MT AC PS

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン AW

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ カルタス 1.3 G 5速MT 純正CSデッキ 純正マット バイザー

    本体価格
    65万円

関東
503
99.9万円
関西
256
100万円
東海
219
102.3万円
北海道
71
111.2万円
九州
242
103.3万円
東北
181
114.5万円
北陸・甲信越
138
104.8万円
中国
126
106.5万円
四国
51
105.2万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
33.8万円
東海
1
46.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タンクとカルタスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スズキ  カルタス
146.3万円204.6万円 新車時価格 62.5万円147万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
996 排気量(cc) 993~1590
69~98 最高出力(馬力) 58~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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