| スズキ カルタス | フォルクスワーゲン ゴルフプラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.8万円～58.7万円
カルタスの相場表を見る |
中古車相場 |
35.9万円～40万円
ゴルフプラスの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スズキ カルタス | フォルクスワーゲン ゴルフプラス | |
|---|---|---|
| 62.5万円～147万円 | 新車時価格 | 245.7万円～295万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3710×1575×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1760×1605 |
| 993～1590 | 排気量(cc) | 1597～1984 |
| 58～115 | 最高出力（馬力） | 116～150 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13～20km/L | 10.15モード燃費 | 12.6～14.2km/L |
|
スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
解説 |
プチSUVテイストあふれるハッチバック ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10) |
カルタスとゴルフプラスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カルタスとゴルフプラスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカルタスの中古車は3台、ゴルフプラスの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
