| スズキ カルタスクレセントワゴン | スズキ グランドエスクード | |
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| VS | ||
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59万円～68万円
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中古車相場 |
89.9万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| スズキ カルタスクレセントワゴン | スズキ グランドエスクード | |
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| 123万円～182.3万円 | 新車時価格 | 229.8万円～262.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4345×1690×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1780×1740 他 |
| 1493～1839 | 排気量(cc) | 2736 |
| 97～135 | 最高出力（馬力） | 177～184 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 11.6～19km/L | 10.15モード燃費 | 8.8～9.4km/L |
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装備充実のコストパフォーマンスワゴン 1.5～1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2) |
解説 |
ボディは大きくても機動性は抜群 グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を＋485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12) |
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