| スズキ カルタスクレセントワゴン | スズキ キザシ | |
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| VS | ||
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68万円
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中古車相場 |
24万円～138.5万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| スズキ カルタスクレセントワゴン | スズキ キザシ | |
|---|---|---|
| 123万円～182.3万円 | 新車時価格 | 278.8万円～308.3万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4345×1690×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1820×1480 |
| 1493～1839 | 排気量(cc) | 2393 |
| 97～135 | 最高出力（馬力） | 188 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6～19km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～12.6km/L |
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装備充実のコストパフォーマンスワゴン 1.5～1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2) |
解説 |
高品質を追求した、スズキのフラッグシップ スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。（2009.10） |
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