| スズキ カルタスワゴン | アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | |
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38万円
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中古車相場 |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| スズキ カルタスワゴン | アストンマーティン V12ヴァンテージロードスター | |
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| 123万円～175.1万円 | 新車時価格 | 2455万円～2498.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4375×1690×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1865×1260 |
| 1493～1839 | 排気量(cc) | 5935 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 510～573 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.6～14km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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充実した装備バリュー感が高い H8年にセダンの派生モデルとして誕生。1.5Lの直4SOHCと1.8Lの直4DOHCはFFモデル、1.6Lの直4DOHCは4WDモデルというグレード構成だった。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなどを装備していても車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。H10年に大マイナーチェンジ時に名称がカルタスクレセントワゴンからカルタスエアゴンへと変更。大型ヘッドランプと独立グリルが与えられて、顔つきはまったく別のニューモデルのように生まれ変わっている。(1998.5) |
解説 |
V12ヴァンテージスポーツのオープンモデル アストンマーティンの豪華グランツーリスモ、V12ヴァンテージスポーツをオープン化させたロードスターモデル。V12エンジンはDBSユニットと同じものをベースに開発されたが、ウェットサンプに変更。最高出力は510psで、ほぼ完全な前後重量配分が実現されている。このエンジンにあわせ、トランスミッションの最終減速比を調整した結果、最高時速は305km/hに達する。エクステリアにはスリットが備わり、ただものではない感を演出するボンネットフードやカーボン製のリアディフューザーが備わる。内装はこれぞ、アストンマーティンといった豪奢な皮革で覆われる。ルーフは伝統のソフトトップが備えられた（2012.7） |
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