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キャラとGLSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャラ   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
398万円
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中古車相場 288万円1690万円
GLSの相場表を見る
2 中古車掲載台数 133
  • スズキ キャラ 660 スズキスポーツコンピューター・インタークーラー・軽量フライホイール 社外LSD フルタップ車高調 エアクリ ロールバー シュピーゲルフルバケシート ステアリング エクイップ製AW リアスポ

    本体価格
    398万円

  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング・ガルウィング・評価点5

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1300万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ AMG22インチアルミホイール シートベンチレーター Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1318万円

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    本体価格
    825万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期マイバッハ仕様 鍛造23インチ ローダウン 電動サイドステップ レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    1328万円

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    本体価格
    1338万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    419.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2年保証 ALPINE後席モニター エナジャイジング/レーダーPKG パノラマSR ブラックナッパレザー/シートH/ベンチレータ MBUX12.3インチナビTV Burmester クロージングサポート HUD 温冷カップホルダー AMG20AW

    本体価格
    848万円

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    本体価格
    806万円

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    本体価格
    750.6万円

関東
0
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関西
1
398万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
48
866.3万円
関西
18
1095.6万円
東海
33
952.4万円
北海道
13
668.6万円
九州
12
829.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1020.3万円
中国
5
895.2万円
四国
1
1380万円

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キャラとGLSのカタログ情報を比較する

スズキ  キャラ   メルセデス・ベンツ  GLS
151.3万円 新車時価格 1263万円2051万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1150 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
657 排気量(cc) 2924~3982
64 最高出力(馬力) 330~517
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
18.4km/L 10.15モード燃費 ---

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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