| スズキ キャラ | マクラーレン 600LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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398万円
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中古車相場 |
2600万円～2950万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ キャラ | マクラーレン 600LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 151.3万円 | 新車時価格 | 3226.8万円～3290万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 3295×1395×1150 | 全長x全幅x全高(mm) | 4604×2045×1196 |
| 657 | 排気量(cc) | 3799 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 600 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル 軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された（のちに車両そのものの供給を受けた）経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1) |
解説 |
LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps／最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。（2019.1） |
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