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キャリイとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとM4クーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M4クーペ
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
3798 中古車掲載台数 181
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル オートライト 横滑防止装置

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 可変式キャンピングカー サブバッテリー

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD ラジオ アングルポスト

    本体価格
    80.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD I-STOP 障害物センサー 届出済未使用車

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 電動格納ミラー スズキセーフティサポート

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 2WAY スタンバイ付き 中温 ‐5℃設定 キャリイ食品シリーズ

    本体価格
    199万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

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  • BMW M4クーペ コンペティション メリノレザー パーキングアシストプラス

    本体価格
    825万円

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    本体価格
    1198万円

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    1098万円

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    本体価格
    499万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードン アクラポビッチ 車高調

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    898万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    856.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCI Mサス コンフォA 赤革 2年保証付

    本体価格
    588万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    458万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ワンオーナー ドラバイトグレー 黒革

    本体価格
    977万円

関東
888
98.7万円
関西
497
102.9万円
東海
449
88.4万円
北海道
178
104.1万円
九州
640
95.7万円
東北
424
91.3万円
北陸・甲信越
309
84.1万円
中国
257
87.8万円
四国
156
77.6万円
地域別台数
関東
79
773.2万円
関西
50
906.4万円
東海
31
858.1万円
北海道
2
978万円
九州
2
681万円
東北
2
765万円
北陸・甲信越
6
658.2万円
中国
7
748.4万円
四国
2
926.5万円

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キャリイとM4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M4クーペ
66.6万円248.8万円 新車時価格 1298万円2196万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
46~50 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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