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キャリイとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとピアッツァの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   いすゞ  ピアッツァ
VS
7万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
3627 中古車掲載台数 8
  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース)

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ローダウン エアロ 社外マフラー ETC

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    56万円

  • スズキ キャリイ 660 特装車 アーム式ゲートリフター 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ KX 6型 衝突軽減ブレーキ 

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ 3方開 MT車

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT 4WD 最大積載量350kg ゴム製マット

    本体価格
    18万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 1年保証付き 5速MT キーレス DCBS付

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    195万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

関東
768
95.8万円
関西
464
98万円
東海
430
86.4万円
北海道
168
104.4万円
九州
619
93.4万円
東北
432
93.7万円
北陸・甲信越
315
79.7万円
中国
274
84.5万円
四国
157
76.7万円
地域別台数
関東
6
208.6万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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キャリイとピアッツァのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   いすゞ  ピアッツァ
66.6万円248.8万円 新車時価格 189.9万円234万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
46~50 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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