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キャリイとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
9万円449.1万円
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中古車相場 121.2万円329.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
3492 中古車掲載台数 52
  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC付き

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 冷凍冷蔵車-5度 ー6度確認済みオートマ

    本体価格
    61万円

  • スズキ キャリイ トリミングカー ボイラー 給排水設備 発電機 外部電源&コード付 バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 法規対応

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD フロア5速MT

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 4WD 5MT 車線逸脱

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス パワーウインド 衝突被害軽減

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵・冷凍車 積載0.35t AT ガソリン 荷台175×130×113 外寸339×147×196

    本体価格
    239万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 元当店代車使用/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    115.2万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 地デジMナビBカメラLEDライトET

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 衝突軽減 クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEクリソナ追従クルーズ禁煙クリソナETC

    本体価格
    152.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革シート/BOSE/360カメラ/純正ナTV/ETC/

    本体価格
    199.7万円

関東
777
101.2万円
関西
448
100.5万円
東海
386
92.1万円
北海道
150
102.1万円
九州
608
98万円
東北
405
97.2万円
北陸・甲信越
306
88.2万円
中国
246
87.7万円
四国
166
84.7万円
地域別台数
関東
23
191.7万円
関西
9
209.5万円
東海
7
217.2万円
北海道
0
---
九州
5
273.5万円
東北
2
230.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
190万円
四国
0
---

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キャリイとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  MAZDA6セダン
66.6万円248.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
46~50 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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