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キャリイとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  スターレット
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
3703 中古車掲載台数 33
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 自社 ローン 5MT

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD リフトアップ・14インチAW・ゴースト

    本体価格
    117.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD ワンオーナーLEDライト.セーフティサポート

    本体価格
    61.4万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD フロアマット&荷台マット付

    本体価格
    152万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 350kgダンプ 4WD エアコン.P-4WD.350kgダンプ.検2年実施

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 6型 AM・FMラジオ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 -10℃設定 東プレ製冷凍機 薄型冷凍機 片側スライドドア

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/サンルーフ/車高調/BRIDE/タイベル

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1300S 3ドアハッチバック 5速 OPサンルーフ 車高調 マフラー キャブ

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.1 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

関東
855
100.3万円
関西
488
102.9万円
東海
411
88.5万円
北海道
170
104万円
九州
650
96.3万円
東北
424
90.7万円
北陸・甲信越
297
85.4万円
中国
244
88.3万円
四国
164
78万円
地域別台数
関東
16
119.1万円
関西
5
60.9万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
117万円
九州
3
114.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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キャリイとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  スターレット
66.6万円248.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~50 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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