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キャリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 88万円1378.8万円
ハイラックスの相場表を見る
3705 中古車掲載台数 728
  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD ラジオ パワステ 荷台マッド

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC Bluetooth

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ キャリイ 浅底ダンプ 4WD エアコン 5速マニュアル ドアバイザー

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 3速オートマパートタイム4WD修復歴無し

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 1オーナー 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    23.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ3速オートマ4WD

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    348万円

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    483万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ハイラックス RZN169 リフトアップ

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外足回り・トノカバー・ヒッチメンバー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 新品社外ホイール&タイヤ

    本体価格
    505万円

関東
855
100.3万円
関西
488
102.9万円
東海
411
88.5万円
北海道
170
104万円
九州
651
96.4万円
東北
424
90.7万円
北陸・甲信越
297
85.4万円
中国
244
88.3万円
四国
165
77.7万円
地域別台数
関東
163
381.6万円
関西
85
412.7万円
東海
162
391万円
北海道
57
412.5万円
九州
100
388万円
東北
45
383.2万円
北陸・甲信越
57
403.3万円
中国
42
374.9万円
四国
17
412.2万円

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キャリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイラックス
66.6万円248.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~50 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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