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フォーフォーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   スズキ  セルボ
VS
25万円198万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 5万円54.2万円
セルボの相場表を見る
174 中古車掲載台数 110
  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック RRターボ5ドア パナ9インチナビ TV Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック インダッシュナビTV/黒レザーS/Bカメラ/LEDライト/黒レザーシート/シートヒーター/バックソナー/ETC/クルコン/車間距離警告/17インチAW/ガラスルーフ/6か月保証付き

    本体価格
    129.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック /革シート/Bトゥース/ドラレコ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    31.2万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック ツイナミック

    本体価格
    155万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車・電動シート・ETC・バックカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 弊店下取り車両 軽減ブレーキアラーム 15インチアルミホイール 前後ドライブレコーダー キーレス ETC

    本体価格
    60.5万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 正規ディーラー車 パノラミックガラスルーフ ブラックレザーシート シートヒーター 前後ドラレコ バックカメラ ETC クルーズC パーキングセンサー

    本体価格
    98.7万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    54.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 9.5インチAndroidナビ クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター Bluetooth接続 ETC ドライブレコーダー オートライト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    67.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルコン/Pセンサ/ドラレコ/ETC/前席ヒータ

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    7万円

  • スズキ セルボ Gリミテッド 

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX エアロ アルミ スマートキー

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ ETC インテリキー 検2年含保証 MTmode付AT CD 電格M PW

    本体価格
    20.8万円

関東
62
86.1万円
関西
59
97.4万円
東海
24
82.7万円
北海道
0
---
九州
10
87.5万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
10
117.8万円
中国
3
131.9万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
29
26.6万円
関西
13
17.7万円
東海
9
20.5万円
北海道
8
27.8万円
九州
12
25.7万円
東北
13
24.2万円
北陸・甲信越
8
24.8万円
中国
13
25.6万円
四国
5
27.6万円

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フォーフォーとセルボのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   スズキ  セルボ
209万円345.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
897~999 排気量(cc) 658
71~109 最高出力(馬力) 54~64
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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