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キャラバンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   スズキ  セルボ
VS
39万円1200万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 3.5万円79万円
セルボの相場表を見る
554 中古車掲載台数 115
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・シートヒーター・オートスライド・ローダウン・サスKIT・マフラー・16AW・ステアリングリモコン(オートクルーズ)・Sコンソール・Sキャビネット・ベッドキット・ナビTV(9インチ)・フリップダウン

    本体価格
    588万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター/スマートルームミラー/オートスライドドア

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビ バックカメラ ブルートゥース キーレス ドラレコ ETC 2.0ガソリン 5ドア オートマ 3BF-VR2E26

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 左PSD/アラウンドビューM/スマートキー/ハーフレザーS/LED

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 キャラバン Van Revo ディアリオ ポップ 4WD ポップアップ DCクーラー FFヒーター ソーラー 前向き6名乗車 電子レンジ インバーター 冷凍冷蔵庫 フリップダウンモニター 外部充電 ナビ ETC2.0 デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター

    本体価格
    1130.4万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ M/C後モデル ナビ ベッド ショック ローダウン

    本体価格
    493万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ カスタムコンプリートアルパインBIGX11in

    本体価格
    479万円

  • 日産 キャラバン 3.0D ターボ 冷蔵冷凍車 1t積 コラムレバーAT 4WD バックモニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/4WD/運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    287.3万円

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    36万円

関東
193
330.1万円
関西
144
406.7万円
東海
100
368.2万円
北海道
21
361.3万円
九州
33
344.6万円
東北
34
404.6万円
北陸・甲信越
11
479.7万円
中国
10
315.7万円
四国
8
286.2万円
地域別台数
関東
30
28万円
関西
15
23.7万円
東海
8
19.6万円
北海道
10
27.5万円
九州
15
28.9万円
東北
14
24.5万円
北陸・甲信越
6
30.1万円
中国
11
25.8万円
四国
6
28.3万円

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キャラバンとセルボのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   スズキ  セルボ
241.2万円767.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1998~2488 排気量(cc) 658
130~147 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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