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セルボとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   日産  クリッパーリオ
VS
5.5万円115.5万円
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中古車相場 10万円209万円
クリッパーリオの相場表を見る
139 中古車掲載台数 98
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 検8年6月 走行8.1万 メモリーナビ スマトキ

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ セルボ G ・格安な値段・車検2年付 G ・格安な値段・車検2年付

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 スマートキー 本革シート HIDライト

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボ 660 G 走行31800km

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ワンオーナー スマートキー CD

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LEDヘッド/純正ナビ/バックモニター

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速MT

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E フル装備 キーレス スライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 修復歴無 ハイルーフ キーレス レベライザ-

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 クリッパーリオ E 

    本体価格
    57万円

関東
28
33.4万円
関西
15
21.1万円
東海
13
23.8万円
北海道
8
25万円
九州
26
27.3万円
東北
12
26.7万円
北陸・甲信越
13
27.3万円
中国
17
23.5万円
四国
7
21.6万円
地域別台数
関東
14
56.3万円
関西
20
138万円
東海
42
163.8万円
北海道
1
33万円
九州
9
64.9万円
東北
3
41.2万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
5
91.9万円
四国
3
33.2万円

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セルボとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   日産  クリッパーリオ
99.5万円159.8万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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