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キックスとセルボを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   スズキ  セルボ
VS
8.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 3万円54.2万円
セルボの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 111
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 弊社展示試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 盗難防止装置 ステアリング&シートヒーター LEDヘッドライト&フォグランプ

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD ※当社試乗車UP※ プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    309.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD /当社社用車UP/アラウンドビューモニター/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター プロパイロット インテリジェントクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー ETC 専用半革シート インテリキー

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 社外ナビ 連動ドラレコ 連動ETC プロパイロット AVM

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビTV・シートヒーター・プロパイロット

    本体価格
    183万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV 前後ドライブレコーダー アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー

    本体価格
    155万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    209万円

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    13万円

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    26.9万円

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    7万円

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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    24.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

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    27万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 車検整備渡し 純正CDプレーヤー(ラジオ・CD) ETC フロアマット ドアバイザー キーレスエントリー スマートキー 集中ドアロック フロントフォグランプ 運転席・助手席エアバック 車両盗難防止装置

    本体価格
    40.7万円

関東
366
190.3万円
関西
144
183.6万円
東海
178
186.5万円
北海道
49
211.1万円
九州
206
191.6万円
東北
142
180.3万円
北陸・甲信越
100
195.3万円
中国
68
191.6万円
四国
44
169.8万円
地域別台数
関東
28
25.8万円
関西
15
18万円
東海
9
20.7万円
北海道
8
26.6万円
九州
12
23.8万円
東北
13
24.4万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
12
25.3万円
四国
4
31.1万円

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キックスとセルボのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  セルボ
275.9万円370万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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