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セルボモードとDS5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボモード   DSオートモビル  DS5
VS
22.8万円~88.8万円
セルボモードの相場表を見る
中古車相場 39.8万円~148万円
DS5の相場表を見る
13台 中古車掲載台数 6台
  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション パワステエアコンPW付

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 L 5MT 走行6.0万km エアコン パワステ パワーウインドウ 純正13インチAW タイミングベルト1度交換済み ユーザー買取車

    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボモード 660 A 5速マニュアル  タイミングベルト交換

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 5速マニュアルトランスミッションベージュレザーシート  キーレスキー スペアキー

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル DS5 シック レザーパッケージ 後期モデル コックピットルーフ キーフリープッシュスタート DENONオーディオ 純正18インチアルミ バックモニター シートヒーター&マッサージ機能 ディステャージヘッド レーンキープアシスト

    本体価格
    105万円

  • DSオートモビル DS5 Chic ナビ/フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • DSオートモビル DS5 シック レザーパッケージ コックピットルーフ クラブレザーシート シートヒーター スマートキー ナビ DTV バック&サイドカメラ ETC 前後ドラレコ HIDライト オートクルーズ クリアランスソナー バッテリー新品交換 18インチAW

    本体価格
    39.8万円

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    148万円

  • DSオートモビル DS5 シック レザーパッケージ ナッパレザーシート オープンスカイルーフ DENONオーディオ

    本体価格
    69万円

  • DSオートモビル DS5 シック ブルーHDi レザーパッケージ ディーゼルターボ クリーンディーゼルユニット2L・BlueHDi・DS5ChicBlueHDiレザーパッケージ最 高出力180ps/最大トルク400Nm・燃費JC08モード17.3km/L・ミッション6AT

    本体価格
    113万円

関東
3台
67.6万円
関西
3台
42.9万円
東海
1台
50万円
北海道
1台
27万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
59.2万円
四国
2台
48万円
地域別台数
関東
1台
148万円
関西
1台
39.8万円
東海
1台
105万円
北海道
0台
---
九州
1台
88万円
東北
1台
113万円
北陸・甲信越
1台
69万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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セルボモードとDS5のカタログ情報を比較する

スズキ  セルボモード   DSオートモビル  DS5
76.9万円~122.5万円 新車時価格 409万円~497万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
657~658 排気量(cc) 1598~1997
42~64 最高出力(馬力) 156~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
15~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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