| スズキ セルボモード | ホンダ レジェンドクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18万円～89.8万円
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中古車相場 |
155万円～188万円
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| 15台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボモード | ホンダ レジェンドクーペ | |
|---|---|---|
| 76.9万円～122.5万円 | 新車時価格 | 385万円～455万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3295×1395×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1810×1370 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 3206 |
| 42～64 | 最高出力（馬力） | 215～235 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15～23km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～8.7km/L |
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軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
解説 |
独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1) |
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現在カーセンサーではセルボモードの中古車は15台、レジェンドクーペの中古車は5台掲載しています。
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