| スズキ セルボモード | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
18万円～89.8万円
セルボモードの相場表を見る |
中古車相場 |
119万円
ファーゴの相場表を見る |
| 15台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| スズキ セルボモード | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| 76.9万円～122.5万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3295×1395×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 2663 |
| 42～64 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| 15～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
セルボモードとファーゴの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！セルボモードとファーゴの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではセルボモードの中古車は15台、ファーゴの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
