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AZ-ワゴンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  セルボモード
VS
4.9万円62.8万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
275 中古車掲載台数 16
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル プッシュスタート オートエアコン CD ラジオ アルミ

    本体価格
    37.1万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG インパネオートマ・ナビ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 純正CDラジオデッキ

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン XS スペシャル 

    本体価格
    31万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 禁煙車・純正CDオーディオ・スマートキー・プッシュスタート・運転席シートヒーター・助手席床下収納・純正14インチAW

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 禁煙車 純正オーディオ CD スマートキー プッシュスタート インパネAT ベンチシート AUTOエアコン 革巻きハンドル チルトステアリング シートリフター アームレスト 助手席シート下収納 HIDヘッドライト

    本体価格
    22.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T 

    本体価格
    28.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG パワーウインドーパワステ 検R9.11月

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG i スロープ式車いす移動車 リアシート付 スロープ式車いす移動車後席付 電動ウィンチ 無事故 タイミングベルトチェーン テレビ 最新ナビ セキュリティ UVカットプライバシーガラス ブレーキアシスト ABS 衝突安全ボディ バッテリー新品交換渡し

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 4WD スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

関東
62
23.1万円
関西
43
23.2万円
東海
26
23.4万円
北海道
17
28.9万円
九州
27
23.9万円
東北
24
32.6万円
北陸・甲信越
29
23.7万円
中国
38
23.7万円
四国
9
27.1万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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AZ-ワゴンとセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  セルボモード
92.4万円168.7万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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