| スズキ セルボモード | マツダ MX-30 EVモデル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22.8万円～89.8万円
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中古車相場 |
210万円～269.8万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボモード | マツダ MX-30 EVモデル | |
|---|---|---|
| 76.9万円～122.5万円 | 新車時価格 | 451万円～521.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3295×1395×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1565 |
| 657～658 | 排気量(cc) | --- |
| 42～64 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
解説 |
マツダ初となる、量産電気自動車 マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW／最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電（CHAdeMO規格）を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。（2021.1） |
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現在カーセンサーではセルボモードの中古車は14台、MX-30 EVモデルの中古車は6台掲載しています。
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