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WRXとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   スズキ  セルボモード
VS
79万円1180万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
608 中古車掲載台数 16
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 SSR18AW VARISフロントバンパー VARISフロントスポイラー 社外テールライト ダウンサス ブーストコントローラー トラストデジタルメーター ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    299.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ EyeSight 純正7型ナビ バックカメラ フルセグ 半革シート パワーシート ETC パドルシフト スペアキー LEDヘッドライト フォグライト 純正フロアマット 純正18inAW

    本体価格
    180.6万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIマフラー サンルーフ STIタワーバー RECAROシート 純正ナビ STIチューニングBILSTEINダンパー/コイルスプリング パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    244.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト 4WD ナビ&地TV ウエッズスポーツ製社外18アルミ ブラックハーフレザーシート パワーシート PUSHキーレス

    本体価格
    174.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD タイプS 6MT ターボ 4WD タイベル交換済み ブレンボ対向4ポッドブレーキ ビルシュタインダンパー  純正BBSアルミ 大型リアスポイラー バックカメラ Bluetooth対応 フルセグTV視聴

    本体価格
    218万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ アルカンターラ 電動ハーフレザーシート 純正フルセグナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD再生 ドラレコ ETC LEDヘッドライト リアフォグ 追従クルコン

    本体価格
    169.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 4WD 社外ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    344.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIフルエアロ STIタワーバー STIドロースティフナー アドバンスドセーフティパッケージ 純正SDナビ ETC バックカメラ 本革シート シートヒーター シートポジションメモリ

    本体価格
    403.9万円

  • スバル WRX STIスポーツアイサイト レカロシート 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

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    本体価格
    29万円

関東
221
330.4万円
関西
69
344.4万円
東海
94
308.7万円
北海道
50
291.3万円
九州
28
283.1万円
東北
43
269.7万円
北陸・甲信越
56
255.6万円
中国
36
275.7万円
四国
11
342.2万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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WRXとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  セルボモード
334.8万円710.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1994~1998 排気量(cc) 657~658
300~329 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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