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ツインとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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ツインとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
22万円138万円
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中古車相場 208.9万円528万円
パサートオールトラックの相場表を見る
107 中古車掲載台数 27
  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5MT エアコン パワステ アルミホイール バンパー同色塗装

    本体価格
    50万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 新品アルミホイール新品タイヤ

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ ツイン 660ガソリン CD アルミ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外アルミ 社外AUX USBデッキ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB エアコン パワステ キーレース

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速マニュアル/社外アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 

    本体価格
    応談

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス

    本体価格
    45万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    29.7万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD LEDマトリックスヘッドライト レザーシート

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    284万円

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    208.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

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    495万円

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    528万円

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    426.8万円

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    295万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    494.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    369万円

関東
33
53.4万円
関西
19
60.8万円
東海
15
46万円
北海道
0
---
九州
16
45.2万円
東北
4
60万円
北陸・甲信越
3
49万円
中国
9
65.9万円
四国
8
63.7万円
地域別台数
関東
16
395.6万円
関西
6
452.8万円
東海
2
403万円
北海道
0
---
九州
1
368.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
439万円

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ツインとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
49万円139万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
37~44 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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