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SX4とイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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SX4とイプシロンの中古車情報を比較する

スズキ  SX4   クライスラー  イプシロン
VS
14.8万円64万円
SX4の相場表を見る
中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
21 中古車掲載台数 15
  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 夏冬タイヤAW付 社外ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD ナビ TV Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    64万円

  • スズキ SX4 1.5G バックカメラ

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ SX4 1.5F 4WD スマートキー CD シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • スズキ SX4 1.5G スマートキー ETC2.0 HID オートライト

    本体価格
    24万円

  • スズキ SX4 1.5XG III型モデル ルーフレール装着 キーフリー

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    40万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD ナビ TV Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    54万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    49万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 D車 キーレス アイスト 純正15AW

    本体価格
    24.6万円

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    38.5万円

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    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HIDクルコンTVナビETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

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    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オナ禁煙HID&LEDナビTVカメラ足回マフラ-

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

関東
4
38.9万円
関西
2
34.5万円
東海
1
39.5万円
北海道
9
41.4万円
九州
2
27.2万円
東北
3
45.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
52.6万円
関西
0
---
東海
4
36.4万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
1
41万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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SX4とイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4   クライスラー  イプシロン
149.1万円206.9万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4115×1730×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1490~1995 排気量(cc) 875
110~145 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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