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NXとSX4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スズキ  SX4
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
2002 中古車掲載台数 9
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10.5型SDナビ バックカメラ シートベンチレーション 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール パワーバックドア パワーシート レーンキープ ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    384.1万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD レクサス認定中古車 GEOLANDAR X-ATタイヤ OVERTRAILホイール ドラレコ ルーフレール パノラミックビューモニター PKSB デジタルインナーミラー パノラマルーフ

    本体価格
    560万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    533.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 三眼LEDヘッド シートベンチレーション ステアリングヒーター 専用赤革シート 電動格納リアシート クリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    266.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ 黒革シート パノラミックビューモニター 全席シートヒーター エアシート エアシート 3眼LED ブラインドスポットモニター HUD 前後ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    579.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ガラスルーフ 純正ナビ 赤革 エアロ 三眼

    本体価格
    266.1万円

  • レクサス NX 300hIパック・純正103インチナビ&フルセグ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300 Iパッケージ メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー セーフティシステムプラス レーダークルーズ シートヒーター メモリシート ステアリングヒーター AC100V オートハイビーム

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    579万円

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  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC オートライト Fデアイサー CD&MD ミラーヒーター キーレススタート

    本体価格
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  • スズキ SX4 1.5XG 4WD スマートキー 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 前席シートヒーター スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    33万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
458
426.9万円
関西
389
408万円
東海
479
417.4万円
北海道
90
368.2万円
九州
261
405.7万円
東北
88
376.1万円
北陸・甲信越
117
347.2万円
中国
85
443.3万円
四国
35
346.2万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
3
33万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとSX4のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  SX4
455万円772.5万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
2393~2487 排気量(cc) 1490~1995
185~279 最高出力(馬力) 110~145
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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