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パジェロミニとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとマイティボーイの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  マイティボーイ
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
537 中古車掲載台数 11
  • 三菱 パジェロミニ エクシード2年車検電動格納ミラー 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD リフトアップ 社外15アルミ&ブロックタイヤ ルーフキャリア&LED照明付き MOMOステアリング LEDヘッドライト&フォグ 4WD ターボ 社外CD ブルートゥース キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD BT/TVナビ/キーレス/Sヒータ/フォグ/純AW

    本体価格
    37.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ターボ ユーザー買取 禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD インタークーラーターボ 4WD 社外SDナビ フルセグ ETC 革巻きステア ルーフレール 背面タイヤハードカバー 純正アルミ メッキミラー フォグ サイドバイザー 電格ミラー キーレス ABS

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

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    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

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    67万円

  • スズキ マイティボーイ 5F フロントディスクブレーキ RSワタナベホイル 5Fミッション フロントディスクブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

関東
167
49.5万円
関西
51
66.7万円
東海
70
51.6万円
北海道
42
45.2万円
九州
46
52.6万円
東北
42
46.2万円
北陸・甲信越
57
46.4万円
中国
28
41.8万円
四国
34
52.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
69.8万円
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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パジェロミニとマイティボーイのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  マイティボーイ
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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