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ランディとDB11を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ランディ   アストンマーティン  DB11
VS
14.8万円421万円
ランディの相場表を見る
中古車相場 1045万円1850万円
DB11の相場表を見る
69 中古車掲載台数 40
  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G トヨタ ノアOEM フリップダウンモニター アルパインナビ ETC Bカメラ TV クリアランスソナー オートクルコン レーンアシスト 衝突被害軽減 両側電動スライド オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    320万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD クルーズコントロール スマートキー 両側パワースライドドア シートヒーター ETC オートハイビーム デアイサー 純正16インチAW

    本体価格
    350.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム レーンアシスト 寒冷地仕様 キーレスエントリー スマートキー 3列シート フルフラット シートヒーター ドアバイザー ロールサンシェード

    本体価格
    274.8万円

  • スズキ ランディ G 新車メーカー保証継承 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア後席フリップダウンモニター 8型ナビ/フルセグtv/DVD再生/CD/Bluetooth/バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    315万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ナビゲーション・ETC・全方位モニター付き

    本体価格
    95万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ 社外AW クルーズコントロール スマートキ― Pスタート ETC 3列シート

    本体価格
    34.2万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 両側電動スライドドア

    本体価格
    340万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD アルミ付きスタッドレス バックカメラ 前後ドラレコ ETC フルセグTVナビ LEDライト 両側パワースライドドア(ハンズフリー) 追従型クルコン リアエアコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    421万円

  • スズキ ランディ 2.0 G フロントフェイスエアログレード化/AIR-FORCEエアサス/DDR01 20インチ/パナソニックナビ/ソアマフラーサウンド/ビルトインETC/ワンオーナー車/FCLフォグランプ/禁煙車

    本体価格
    383.9万円

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    本体価格
    1048万円

関東
22
142.2万円
関西
6
119.5万円
東海
12
160.4万円
北海道
2
210万円
九州
10
247.8万円
東北
7
243.5万円
北陸・甲信越
4
322.4万円
中国
5
243.1万円
四国
1
349万円
地域別台数
関東
18
1404.7万円
関西
7
1417万円
東海
8
1321.6万円
北海道
0
---
九州
5
1406.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
1
---
四国
0
---

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ランディとDB11のカタログ情報を比較する

スズキ  ランディ   アストンマーティン  DB11
310.6万円369.7万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1845  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1797~1986 排気量(cc) 3982~5204
98~170 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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