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LXとランディを比較! - みんなの比較車種

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LXとランディの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  ランディ
VS
1475円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 14.9万円384万円
ランディの相場表を見る
178 中古車掲載台数 63
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 新品モデリスタエアロ/マクレビ/Rエンター

    本体価格
    1712万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1720万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 21AW COOLBOX

    本体価格
    780万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナーリアエンターモデリスタエアロSR

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンタ Dインナーミラー

    本体価格
    1497.5万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マークレビンソン・TRDエアロ・サンルーフ

    本体価格
    868万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ マクレビ Rエンター 寒冷地仕様

    本体価格
    1648万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    1050.8万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD リヤエンターモデリスタエアロ TRD21インチ

    本体価格
    1035万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー マークレビンソン モデリスタ

    本体価格
    898万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ新品・両側パワスラ・スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

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    158万円

  • スズキ ランディ 2.0 G レンタカー 後席モニター 8型ナビ 両側自動

    本体価格
    305.2万円

  • スズキ ランディ 2.0 S KENWOOD スピーカー 電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • スズキ ランディ 2.0 S (8名) アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ハイブリッド運転中テレビバックカメラ

    本体価格
    28万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 新品タイヤ/9インチSDナビ

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    253.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ダブルエアコン 衝突被害軽減システム

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 登録済未使用車 8人乗り シートヒーター

    本体価格
    337.8万円

関東
36
1156.6万円
関西
56
1313.9万円
東海
12
1293.5万円
北海道
23
995.5万円
九州
29
1004.6万円
東北
6
765.8万円
北陸・甲信越
7
1246.7万円
中国
6
1460万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
21
121.8万円
関西
9
199.4万円
東海
5
95.3万円
北海道
2
120.3万円
九州
8
155.6万円
東北
5
110.3万円
北陸・甲信越
5
210.5万円
中国
7
239.8万円
四国
1
44.9万円

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LXとランディのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  ランディ
1250万円2100万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
3444 排気量(cc) 1797~1986
408~415 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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