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パレットとNV350キャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   日産  NV350キャラバンマイクロバス
VS
1万円124万円
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中古車相場 283万円579万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
1460 中古車掲載台数 13
  • スズキ パレット 660 XS 左パワースライドドア TV キーフリー

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS HDDナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ パレット 660 X 左オートスライド Bモニター Pスタート

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII /1年保証付/両側パワースライドドア/CD再生

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ パレット 660 L ABSナビTVスマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 車検整備付 両側電動スライドドア CD HID

    本体価格
    45万円

  • スズキ パレット 660 T タ-ボ 禁煙 両側電動 ETC スマ-トキ- HID

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 X 純正オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW XS PスターBモニAM/FMラジオ・CDプレ

    本体価格
    42万円

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    579万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ /E26後期/電動スライド/ナビ/360°/10名

    本体価格
    283万円

関東
328
29.8万円
関西
219
29.7万円
東海
165
29.1万円
北海道
76
32.7万円
九州
255
29.7万円
東北
142
35.9万円
北陸・甲信越
111
31.9万円
中国
88
30.4万円
四国
76
32.1万円
地域別台数
関東
2
311万円
関西
7
374.4万円
東海
2
354.9万円
北海道
0
---
九州
2
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  パレット   日産  NV350キャラバンマイクロバス
111.3万円177.2万円 新車時価格 271.8万円387万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×2285
658 排気量(cc) 2488
54~64 最高出力(馬力) 129~147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 14名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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