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パレットと3008を比較! - みんなの比較車種

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パレットと3008の中古車情報を比較する

スズキ  パレット   プジョー  3008
VS
1万円124万円
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中古車相場 39万円603.4万円
3008の相場表を見る
1461 中古車掲載台数 254
  • スズキ パレット 660 SW XS SDナビ ETC 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ パレット 660 X 社外ナビ パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    43.7万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS バックモニター 両側パワスラ オートライト

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 L 禁煙車/両側スライドドア/スマートキー2本

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ ETC 左側パワスラ 純正アルミ HID

    本体価格
    38.6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビ 地デジ ETC 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 新品タイヤ両パワスラHID 車検整備 保証1年

    本体価格
    51.4万円

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  • プジョー 3008 GT 試乗車UP ETC 電動テールゲート

    本体価格
    387.6万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ サイド/Bカメラ Pバックドア LED

    本体価格
    177万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    419万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    468万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行3.9万キロ/禁煙車/地デジナビBカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 電動シート バックカメラ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 弊社デモカー サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • プジョー 3008 GTライン 1オーナー下取 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • プジョー 3008 GTライン ファーストクラスPKG CarPlay サンルーフ

    本体価格
    238.9万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ LEDパッケージ BSM ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    190万円

関東
328
29.8万円
関西
220
29.7万円
東海
165
29.1万円
北海道
76
32.7万円
九州
257
29.6万円
東北
142
35.9万円
北陸・甲信越
111
31.9万円
中国
87
30.5万円
四国
75
32.1万円
地域別台数
関東
88
296.3万円
関西
42
311.4万円
東海
61
286.3万円
北海道
4
308.9万円
九州
17
253.1万円
東北
11
220.6万円
北陸・甲信越
20
301.2万円
中国
5
219.9万円
四国
6
289.6万円

パレットの中古車を探す

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パレットと3008のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   プジョー  3008
111.3万円177.2万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
54~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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