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パレットとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   トヨタ  プログレ
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 15
  • スズキ パレット 660 X 4WD 4WD 車検整備含 キーレス エンスタ ナビ TV

    本体価格
    52万円

  • スズキ パレット SW 

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    31万円

  • スズキ パレット 660 X ディスプレイオーディオ 電動スライドドア

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 TS ターボスマートキーPスタート電格ミラー

    本体価格
    7万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット パレット リミテッド2 

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ パレット 660 SW TS フルセグ ETC スマートキー ターボ

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ左右Pスラ電動テレビエアロ

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビTV Bluetooth ドラレコ 左電動ドア

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

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    75万円

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    58.5万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ メーカーナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    70.9万円

関東
305
29.2万円
関西
177
28.7万円
東海
163
27.1万円
北海道
60
31.4万円
九州
197
28.6万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
95
32.5万円
中国
72
28.9万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
1
70.9万円
関西
3
46.6万円
東海
1
89.5万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
42.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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パレットとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  プログレ
111.3万円177.2万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
658 排気量(cc) 2491~2997
54~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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